全球贸易复苏，供需错配加剧，国际航运行业面临严峻考验。"一箱难求"困扰海运业，运价持续攀升，空箱短缺问题日益严峻，出口企业苦不堪言。
船公司大赚特赚
受疫情影响，全球港口拥堵，船期延误，叠加国际贸易复苏，市场需求激增。航运巨头们抓住时机，不断提高运费，赚得盆满钵满。据报道，某班轮公司东南亚航线运费已冲至1200美元/FEU，创历史新高。
出口企业叫苦不迭
运费飙升，让出口企业苦不堪言。原本利润微薄的商品，在高昂的运费冲击下，企业利润大幅缩水，甚至面临亏损。据中国出口信用保险公司调查，65%的出口企业预计出口利润将减少超过20%。
空箱一箱难求
空箱短缺是导致运费飙升的另一大原因。疫情期间，大量空箱滞留在港口，使得空箱调配出现困难。生产空箱的原材料价格也大幅上涨，导致新造空箱成本攀升。供需错配，空箱一箱难求，让出口企业叫苦不迭。
运力吃紧，爆舱严重
运力紧张是"一箱难求"的直接原因。船舶周转缓慢，港口拥堵，使得运力无法得到有效利用。再加上缺箱问题，导致大量货物积压，爆舱现象日益严重。企业订舱困难，货物无法及时出运，影响正常生产经营。
海运业乱象频出
运费飙升、空箱短缺、运力吃紧，使得海运业乱象频出。一些航运公司趁机涨价，甚至漫天要价。部分货代公司也加入炒箱行列，高价倒卖空箱，从中渔利。这些不正常现象，损害了航运业的健康发展和整个产业链的利益。
热门问答
1. "一箱难求"的原因有哪些？
全球港口拥堵，船期延误。
国际贸易复苏，市场需求激增。
空箱短缺，供需错配。
运力紧张，爆舱严重。
2. "一箱难求"对出口企业有何影响？
运费飙升，利润缩水，甚至亏损。
订舱困难，货物无法及时出运。
生产经营受阻，影响企业竞争力。
3. 航运公司如何应对"一箱难求"？
提价，增加收益。
增加运力，缓解紧张局面。
扩大空箱产能，缓解短缺问题。
4. 部门如何应对"一箱难求"？
协调港口疏通，提高运力效率。
加强空箱监管，打击倒卖行为。
加强航运业规范整治，营造公平竞争环境。
5. "一箱难求"对全球贸易有何影响？
推高商品价格，增加供应链成本。
延误货物交货，影响全球经济复苏。
加剧贸易保护主义，损害国际贸易发展。
6. "一箱难求"何时会缓解？
取决于全球疫情防控、港口拥堵、空箱产能等因素。
预计在全球疫情缓解、港口拥堵改善、空箱产能增加后，"一箱难求"问题才会逐步缓解。
7. 如何应对"一箱难求"带来的挑战？
优化物流供应链，提高运输效率。
寻找替代运输方式，如铁路、公路等。
与航运公司保持密切联系，争取优惠运费。
探索共用空箱模式，降低空箱租赁成本。